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【商品規格】
品名：金鋼-120*45*240 四層架/鐵架/置物架
顏色：銀
產地：台灣
材質：鐵絲、鐵管
尺寸：面寬120cm*深45cm*高240cm(±5%)
產品荷重：靜態平均荷重每層約65公斤左右
管徑：25.4mm
-DIY商品-
【注意事項】
配送區域：台灣本島；外島無配送
台灣偏遠地區保留出貨與否的權利
網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具
此商品請勿試用，鑑賞期為鑑賞非試用- 品名：金鋼-120*45*240 四層架/鐵架/置物架
顏色：銀
產地：台灣
材質：鐵絲、鐵管
尺寸：面寬120cm*深45cm*高240cm(±5%)
產品荷重：靜態平均荷重每層約65公斤左右
管徑：25.4mm
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商品訊息特點
- ◎MIT台灣製造
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸新聞中心／綜合報導
大陸國務院台辦9月25日舉行例行發布會，發言人楊毅在回答記者提問時表示，『中遠之星』客貨滾裝船和『海峽號』高速客貨滾裝船首航儀式的舉行，標誌著臺北、高雄正式開通了海上客運班輪航線，將為兩岸人員及貨物往來提供一個新的、便捷的通道，對進一步加強兩岸交流合作將產生積極的作用。
在25日的發布會上，大陸中央電視台記者提問，近期，廈門的『中遠之星』將首航高雄，福建平潭的『海峽號』也將首航臺北，請發言人介紹相關具體情況。
根據台灣網報導，楊毅對此表示，9月30號，廈門閩台輪渡有限公司下面的『中遠之星』客貨滾裝船將從廈門首航高雄，以後每周一班。10月9號福建海峽高速客滾航運有限公司的『海峽號』高速客貨滾裝船將從福建平潭首航臺北，整個航程大概只需要兩個半小時，今後每周往返兩班。這兩個首航儀式的舉行，標誌著臺北、高雄正式開通了海上客運班輪航線，將為兩岸的人員往來，為兩岸的貨物往來提供一個新的、便捷的通道，對進一步加強兩岸的交流合作將產生積極的作用。
【鉅亨網編譯張正芊 綜合外電】
國際石油價格過去一年多來暴跌 40%，摔至目前約每桶 44-46 美元價位。但波斯灣產油大國沙烏地阿拉伯卻一再堅持不減產來提振油價，盼藉此驅逐產油成本較高的美國頁岩油生產商，以捍衛所屬石油輸出國組織 (OPEC) 的市占。然而，這個策略至今仍不見顯著效果，頁岩油商似乎比預期更加抗壓，究竟如何辦到？
OPEC 本週五 (4 日) 將在維也納總部召開油產會議，市場關注與會眾油國是否會採取行動，來紓解油市嚴重供應過剩的問題。《CNBC》週二 (1 日) 報導，美國頁岩油生產成本高達每桶 30-60 元不等，而 OPEC 最大產油國沙國每桶產油成本僅 10 美元，為何 OPEC 至今尚未打贏這場油市大戰？
的確，美國產油量如今已自今年 4 月的每日 960 萬桶頂峰下降。但相較於美國油田運作中的鑽油井數量已自去年高峰暴跌近 2/3，美國油產卻只小幅減少。顯然美國頁岩油商一現省方面刪減成本，同時間也提高了生產效率。他們還向油井服務及設備租賃商爭取到折扣，有助節省開支。
報導指出，美國頁岩油商採取的產油對策之一是「高品質化」，亦即將主要開採工作集中在產量最高的地區。由於新頁岩油井大部分成本花在鑽井及壓裂，因此美國頁岩油商決定，只把資源花在合理確定能以較便宜成本開採的現有油田上，來創造新的產量。
其次，專注於能源產業的私募基金公司 Intervale Capital 共同創辦人 Charles Cherington 週一 (30 日) 受訪時指出，美國頁岩油公司也完成了更多的每座油井壓裂階段，使得美國原油生產需要再投資的速度，比原本預期減緩。
最後，美國頁岩油的鑽取方式效率也提升。例如現在採用的水力壓裂方式，是由 Liberty Resources 及 EOG Resources (EOG-US) 等公司研發的方法，用更大量的水及礦物壓裂油頁岩層；這種生產程序雖然成本較高，但能讓產油量在油井壽命關鍵的第一年時大增，儘管隨後產量也將劇減。如此一來，頁岩油商每桶油產油的損益平衡點降低，讓原本一些地區可能閒置的鑽井不致賠錢生產。
從美國 Permian Basin 地區頁岩油鑽井產量，由 2008 年 12 月的 234 座每座每日產油 85 桶，到上個月相同數量油井，每座每日產油飆上 370 桶，就可看出美國頁岩油業生產效率如何大幅提升。
『新聞來源／鉅亨網 最便宜 』
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